NEKAF Assistent

Hallo! Wat vervelend dat de handrem niet meer werkt.

Voor het controleren van de handrem moet u op de volgende punten letten:

• Of de afstelling goed is (de handrem moet aanzitten bij de 5e klik).
• Of de pal goed in de tanden van de beugel pakt en er niet uit springt.

Bron: Nekaf 2e echelons inspectie, pagina 11

Hallo! Fijn om te horen dat dit in orde is.

Het spijt me, maar in de beschikbare documentatie kan ik geen verdere instructies vinden over wat te doen als de handrem en handremschoen na deze controle nog steeds niet werken.

Bron: GL TH9-345-J - Handremschoen en Handrem, Pagina 53

Hallo! Ik help je hier graag bij. Op basis van de technische documentatie voer je de vervanging van de handremschoen als volgt uit:

1. Demonteren en schoonhouden: Neem de binnenste remschoen van de hefboom en leg deze op een schone plaats. Let op: olie en vet zijn hierbij absoluut taboe! (Bron 2 — "GL TH9-345-J - Handremschoen en Handrem", Pagina 21)
2. Vervangen: Ruil de oude remschoen om voor een nieuwe exemplaar. (Bron 4 — "GL TH9-345-J - Handremschoen en Handrem", Pagina 37)
3. Binnenste remschoen monteren: Pak de binnenste remschoen en plaats deze op het bovenste scharnierpunt. (Bron 5 — "GL TH9-345-J - Handremschoen en Handrem", Pagina 26)
4. Achterste remschoen monteren: Plaats de achterste remschoen met een dompende beweging achter de remtrommel. Doe dit voorzichtig ("niet te wild!"). (Bron 1 — "GL TH9-345-J - Handremschoen en Handrem", Pagina 29)
5. Afstellen: Na elke vervanging moet je de handrem automatisch opnieuw afstellen. (Bron 4 — "GL TH9-345-J - Handremschoen en Handrem", Pagina 37)

Veel succes met de werkzaamheden!

Hallo! Ik help je hier graag bij. Op basis van de technische documentatie stel je de handrem als volgt af:

Stappen voor de afstelling (herhaal zo vaak als nodig):

1. Scheid de stelgaffel en de hefboom.
2. Draai de stelgaffel in of uit (zie de richtlijnen hieronder).
3. Controleer de juiste speling met een voelermaat.
4. Bevestig de stelgaffel en de hefboom weer aan elkaar. Let op: Houd de pen vast terwijl u de borgmoer draait. (Bron 1 — "GL TH9-345-J - Handremschoen en Handrem", Pagina 48)

Richtlijnen voor het draaien van de stelgaffel:

• Heeft u meer dan 4 klikken geteld? Dan moet de stelgaffel worden ingedraaid.
• Heeft u minder dan 4 klikken geteld? Dan moet de stelgaffel worden uitgedraaid. (Bron 3 — "GL TH9-345-J - Handremschoen en Handrem", Pagina 54)

Borging na afstelling:

• Vervolgens wordt de ankerpen (2) geborgd door een splitpen. (Bron 2 — "GL TH9-345-J - Handremschoen en Handrem", Pagina 15)

Veel succes met het afstellen!

Hallo! Ik help je hier graag bij. Op basis van de technische documentatie kun je de klepspeling van de inlaat- en uitlaatkleppen als volgt controleren en afstellen:

1. Inlaatkleppen controleren en afstellen

• Voorbereiding: Start de motor en laat deze op de minimale bedrijfstemperatuur komen (160° F). Laat de motor stationair draaien (Bron 5, Pagina 45).
• Controleren: Steek een voelermaat van 0.018" tussen de klepsteel (of klepsteelkap) en de tuimelaar om de speling te controleren (Bron 3, Pagina 75; Bron 5, Pagina 45).
• Afstellen:
  1. Draai de borgmoer van de stelschroef los met een steeksleutel en schroevendraaier (Bron 5, Pagina 45).
  2. Verstel de stelbout tot de juiste speling van 0.018 inch is verkregen (Bron 5, Pagina 45).
  3. Draai de borgmoer weer vast (Bron 5, Pagina 45).
  4. Controleer de speling na het afstellen nogmaals (Bron 5, Pagina 45).

2. Uitlaatkleppen controleren en afstellen

• Controleren: Controleer de klepspeling met een voelermaat van 0.016" (Bron 1, Pagina 80).
• Afstellen:
  1. Houd de klepstoter tegen met een steeksleutel 1/2" (Bron 4, Pagina 81).
  2. Verdraai de stelmoer op de klepstoter om de speling aan te passen (Bron 1, Pagina 80; Bron 4, Pagina 81):
     • Draai rechtsom om de klepspeling te vergroten (Bron 4, Pagina 81).
     • Draai linksom om de klepspeling te verkleinen (Bron 4, Pagina 81).
  3. Controleer elke afstelling opnieuw met de voelermaat (Bron 4, Pagina 81).

Veel succes met het controleren en afstellen van de kleppen!

Hallo! Wat vervelend dat de motor onregelmatig loopt. In de technische handleiding wordt het "ploffen" of overslaan van de motor bij stationair draaien beschreven als "Motor slaat over bij stationnair draaien".

Dit probleem kan verschillende oorzaken hebben. Hieronder vind je de mogelijke oorzaken en de stappen om dit te controleren en op te lossen:

1. Defecte bougies:
   • Oplossing: Test de bougies één voor één door ze kort te sluiten. Neem de bougiekabel los bij draaiende motor en houd het uiteinde tegen de cilinderkop. Als de motor hierdoor niet anders gaat lopen, functioneert de bougie niet en moet deze worden vervangen (Bron 3, Pagina 47; Bron 4, Pagina 48).
2. Defect in het ontstekingssysteem of lage/ongelijke zuigercompressie:
   • Oplossing: Controleer het ontstekingssysteem en de compressie (Bron 3, Pagina 47).
3. Lekke kleppen:
   • Oplossing: Controleer het vacuüm met een vacuümmeter. Een onjuiste aflezing duidt op lekke kleppen of een ander defect (Bron 4, Pagina 48).
4. Een lek bij de carburatorpakking:
   • Oplossing: Breng een olielaag aan op de aansluiting van de carburator en het spruitstuk. Als de pakking lekt, hoor je een zuigend geluid en komt er blauwe walm uit de uitlaat zodra de motor aanslaat. Vervang in dat geval de flenspakking (Bron 4, Pagina 48).
5. Lekke cilinderkoppakking:
   • Oplossing: Controleer of het cilinderblok en de cilinderkop roetstrepen vertonen. Draai de cilinderkopmoeren vast tot 65 à 70 ft. lbs. Als het lek blijft, moet de koppakking worden vervangen (Bron 4, Pagina 48).
6. De carburator is niet goed afgesteld of is defect:
   • Oplossing: Stel de carburator af. Als de fout hiermee niet wordt verholpen, moet de carburator worden vervangen (Bron 4, Pagina 48).

Veel succes met het opsporen van de storing!